OSN varuje pred eskaláciou narušenia svetového obchodu

Konferencia Organizácie Spojených národov o obchode a rozvoji (UNCTAD) vyjadrila hlboké znepokojenie nad eskalujúcimi narušeniami svetového obchodu, najmä so zastavením geopolitického napätia ovplyvňujúceho lodnú dopravu v Čiernom mori, nedávnymi útokmi na lodnú dopravu v Červenom mori s vplyvom na Suezský prieplav a vplyvom klimatické zmeny na Panamskom prieplave

UNCTAD zdôrazňuje kľúčovú úlohu, ktorú zohráva námorná doprava ako chrbtica medzinárodného obchodu, ktorá je zodpovedná za viac ako 80 % celosvetového pohybu tovaru.

Narušenie obchodu na trasách Čierneho mora, Panamského prieplavu a Suezského prieplavu.

Nedávne útoky na námornú dopravu v Červenom mori spolu s existujúcimi geopolitickými a klimatickými výzvami vyvolali komplexnú krízu ovplyvňujúcu kľúčové globálne obchodné cesty.

UNCTAD odhaduje, že týždenný tranzit cez Suezský prieplav sa za posledné dva mesiace znížil o 42 %.

Prebiehajúci konflikt na Ukrajine spustil podstatné zmeny v obchodovaní s ropou a obilím, čím sa zmenili zavedené obchodné vzorce. Súčasne Panamský prieplav, kľúčový kanál pre svetový obchod, zápasí so zníženou hladinou vody, čo má za následok ohromujúce 36% zníženie celkových tranzitov za posledný mesiac v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Dlhodobé dôsledky zmeny klímy na kapacitu kanála vyvolávajú obavy z pretrvávajúcich vplyvov na globálne dodávateľské reťazce.

Kríza v Červenom mori, poznamenaná útokmi vedenými Húsími, ktoré narušili lodné trasy, pridala ďalšiu vrstvu zložitosti. Hlavní hráči v lodnom priemysle v reakcii na to dočasne pozastavili tranzit Suezom. Je pozoruhodné, že prepravy kontajnerových lodí za týždeň v porovnaní s predchádzajúcim rokom klesli o 67 %, pričom kapacita prepravy kontajnerov, prepravy tankerov a prepravy plynu zaznamenali výrazný pokles.

Reklama

Nárast priemerných sadzieb za kontajnerovú prepravu počas posledného decembrového týždňa o plus 500 dolárov za jeden týždeň bol najvyšším týždenným nárastom v histórii. Priemerné sadzby za kontajnerovú prepravu zo Šanghaja tento týždeň vzrástli o 122 % v porovnaní so začiatkom decembra. tj viac ako zdvojnásobili. Sadzby zo Šanghaja do Európy vzrástli o 256 %, teda viac ako trojnásobne. Sadzby na západné pobrežie Spojených štátov sa tiež zvýšili nad priemer, hoci neprechádzajú cez Suez. Zvýšili sa o 162 %. Tu vidíme globálny dosah krízy, pretože lode hľadajú alternatívne trasy a vyhýbajú sa Suezskému a Panamskému prieplavu.

Kumulatívny účinok týchto prerušení sa premieta do predĺženia prepravných vzdialeností nákladu, eskalácie obchodných nákladov a nárastu emisií skleníkových plynov z lodnej dopravy, ktorá musí cestovať na väčšie vzdialenosti a vyššou rýchlosťou. Vyhýbanie sa Suezskému a Panamskému prieplavu si vyžaduje viac dní prepravy, čo vedie k zvýšeným výdavkom. Cena za deň prepravy a poistné stúpli, čím sa znásobili celkové náklady na prepravu. Okrem toho sú lode nútené cestovať rýchlejšie, aby kompenzovali obchádzky, spália viac paliva na míľu a vypúšťajú viac CO2, čo ešte viac zhoršuje environmentálne obavy.

Globálne dôsledky: zvýšenie cien potravín a energií.

UNCTAD zdôrazňuje ďalekosiahle ekonomické dôsledky týchto prerušení. Dlhodobé prerušenia, najmä v kontajnerovej doprave, predstavujú priamu hrozbu pre globálne dodávateľské reťazce, čo môže viesť k oneskoreným dodávkam a zvýšeným nákladom. Zatiaľ čo súčasné sadzby za kontajnery sú približne polovičné oproti maximu počas krízy Covid, prenos vyšších sadzieb za prepravu spotrebiteľom si vyžaduje čas, pričom sa očakáva, že plný vplyv sa prejaví do roka.

Ceny energií sú svedkami prudkého nárastu, keďže sa prerušuje tranzit plynu, čo priamo ovplyvňuje dodávky energie, najmä v Európe. Kríza sa odráža aj v globálnych cenách potravín, pričom väčšie vzdialenosti a vyššie sadzby za prepravu môžu viesť k zvýšeniu nákladov. Prerušenie dodávok obilia z Európy, Ruska a Ukrajiny predstavuje riziko pre globálnu potravinovú bezpečnosť, ovplyvňuje spotrebiteľov a znižuje ceny platené výrobcom.

Vplyv na rozvojové krajiny

Rozvojové krajiny sú obzvlášť zraniteľné voči týmto narušeniam a UNCTAD zostáva ostražitá pri monitorovaní vývoja situácie.

Organizácia zdôrazňuje naliehavú potrebu rýchlych adaptácií zo strany lodného priemyslu a silnej medzinárodnej spolupráce s cieľom zvládnuť rýchlu prestavbu dynamiky globálneho obchodu. Súčasné výzvy podčiarkujú zraniteľnosť obchodu voči geopolitickému napätiu a výzvam súvisiacim s klímou, čo si vyžaduje spoločné úsilie o udržateľné riešenia, najmä na podporu krajín, ktoré sú voči týmto otrasom zraniteľnejšie.

UNCTAD je obchodný a rozvojový orgán OSN. Podporuje rozvojové krajiny v prístupe k výhodám globalizovaného hospodárstva spravodlivejšie a efektívnejšie a vybavuje ich tak, aby sa vyrovnali s potenciálnymi nevýhodami väčšej hospodárskej integrácie.

Poskytuje analýzu, uľahčuje vytváranie konsenzu a ponúka technickú pomoc, ktorá pomáha rozvojovým krajinám využívať obchod, investície, financie a technológie ako prostriedky inkluzívneho a trvalo udržateľného rozvoja.

Zdieľaj tento článok: