Európska schéma obchodovania s emisiami (ETS) bude pokrývať emisie CO2 z medzikontinentálnych letov na letiská alebo z letísk EÚ v súvislosti s emisiami vo vzdušnom priestore EÚ a EHP od apríla 2015 do apríla 2016 podľa nových pravidiel, ktoré 30. januára podporia poslanci za životné prostredie. Súčasný režim úplného zastavenia hodín, ktorý sa týka iba letov v rámci EÚ, bude trvať až do apríla 2015.

„Tento prístup je oveľa lepší ako súčasné riešenie„ zastavte hodiny “, pretože nie sú zahrnuté iba lety v Európe, ale aj lety do mimoeurópskych krajín, aj keď iba na časť cesty v európskom vzdušnom priestore,“ uviedol Peter Liese, spravodajca. "Let z Paríža alebo Londýna do nového uzla v Istanbule by bol takmer úplne zahrnutý. Podľa režimu„ stop the clock “nie je zahrnutý vôbec. To isté platí pre lety do uzlov v Emiráty, na ktoré sa nevzťahuje režim „zastavte hodiny“, ale aspoň čiastočne sa na ne vzťahuje návrh Komisie, “dodal.

Poslanci zdôrazňujú, že odchýlka bude trvať iba do roku 2016, aby sa uľahčila medzinárodná dohoda o globálnom, trhovom riešení, ktoré má letecký sektor prispieť k úsiliu proti zmene podnebia. Poukazujú na to, že nové právne predpisy EÚ budú potrebné, iba ak Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO) prijme dohodu na svojom zhromaždení v roku 2016. Ak nie, výnimka zanikne a pôvodný EU ETS sa bude automaticky uplatňovať v plnom rozsahu.

„Musíme byť pripravení plne implementovať našu schému po roku 2016 v prípade, že nedôjde k globálnej dohode. To by znamenalo, že v rámci našej schémy plne pokryjeme aj medzikontinentálne lety. Ak dôjde v roku 2016 k podstatnej dohode na ICAO, musíme situáciu prehodnotiť, “dodal Liese.

Vyčlenenie príjmov z ETS na opatrenia na zmiernenie zmeny klímy

Výbor pre životné prostredie tiež žiada, aby členské štáty EÚ použili príjmy z obchodovania s emisnými kvótami formou aukcie na zaplatenie úsilia pri riešení zmeny podnebia. Tieto opatrenia by sa mali prijať na medzinárodnej úrovni, najmä s cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a prispôsobiť sa vplyvu zmeny podnebia v rozvojových krajinách, ako aj financovať výskum a vývoj v oblasti zmierňovania a adaptácie. Čas získaný zastavením činnosti ešte jeden rok pred zrušením výnimky by sa mal využiť na to, aby sa krajiny mimo EÚ dohodli na prístupe založenom na vzdušnom priestore, ktorý bude EÚ uplatňovať po roku 2016.

pozadia

ICAO súhlasila na svojom 38th zhromaždení prijať globálne trhové opatrenie (MBM) v 2016, ktoré má implementovať 2020. Európska komisia v reakcii na ďalšiu podporu globálnej dynamiky MBM navrhla znížiť podiel emisií (z letov do az krajín mimo EÚ), na ktoré sa systém EÚ ETS vzťahuje, až do 2020, keď sa začína globálna MBM.

Reklama