#MobilityPackage - Parlament prijíma pozíciu k prepracovaniu pravidiel cestnej dopravy

Minulý týždeň (4 v apríli) Parlament schválil svoju pozíciu rokovať s Radou o revidovaných pravidlách vysielania vodičov, odpočinku vodičov a lepšom presadzovaní pravidiel kabotáže. Chcú tiež ukončiť narušenie hospodárskej súťaže zo strany dopravcov využívajúcich spoločnosti letterbox.

Spravodlivejšia hospodárska súťaž a boj proti nezákonným praktikám v medzinárodnej doprave

S cieľom pomôcť odhaliť, keď cestní dopravcovia porušujú pravidlá, chce Parlament nahradiť súčasné obmedzenie počtu kabotážnych operácií (tj dopravných operácií v inej krajine EÚ po cezhraničnom doručení) s časovým limitom (tri dni) a zaviesť registráciu hraničných priechodov cez tachografy vozidiel.

Mala by existovať aj „lehota na rozmyslenie“ vozidiel, ktoré sa majú stráviť v domovskej krajine (60 hodín) predtým, než sa vydajú na cestu do inej kabotáže, aby sa zabránilo „systematickej kabotáži“.

Na boj proti využívaniu spoločností typu letterbox by podniky cestnej nákladnej dopravy museli mať značné aktivity v členskom štáte, v ktorom sú registrované. Keďže operátori čoraz viac využívajú na poskytovanie dopravných služieb ľahké úžitkové vozidlá, títo prevádzkovatelia by sa tiež museli riadiť normami EÚ pre prevádzkovateľov dopravy.

Jasné pravidlá pre vysielanie vodičov a menej byrokracie pre operátorov

Pravidlá EÚ týkajúce sa vysielania vodičov poskytnú jasný právny rámec na uplatňovanie pravidiel vysielania pracovníkov v odvetví vysoko mobilnej dopravy s cieľom zabrániť byrokracii spôsobenej rozdielnymi vnútroštátnymi prístupmi a zabezpečiť spravodlivé odmeňovanie vodičov.

Reklama

Poslanci žiadajú, aby sa pravidlá týkajúce sa vysielania uplatňovali na kabotáž a cezhraničné dopravné operácie, s výnimkou tranzitu, dvojstranných operácií a dvojstranných operácií s jedným dodatočným nakládkou alebo vykládkou v každom smere (alebo nula na ceste von a dvaja pri návrate).

Poslanci chcú, aby sa digitálne technológie používali na uľahčenie života vodičov a na skrátenie času kontroly na ceste. Chcú tiež, aby sa vnútroštátne orgány zamerali na spoločnosti so zlými záznamami o dodržiavaní právnych predpisov a zároveň obmedzili náhodné kontroly prevádzkovateľov dodržiavajúcich zákony.

Lepšie pracovné podmienky pre vodičov

Poslanci tiež navrhli zmeny, ktoré pomôžu zabezpečiť lepšie podmienky odpočinku pre vodičov. Spoločnosti budú musieť organizovať svoje cestovné poriadky, aby sa vodiči mohli pravidelne vracať domov (aspoň každé štyri týždne). Povinná doba odpočinku na konci týždňa by sa nemala brať v kabíne nákladného vozidla, dodali poslanci.

Videozáznamy spravodajcov

Pozícia Európskeho parlamentu k pravidlám o vysielaní vodičov bola schválená s hlasmi 317 za, 302 proti a 14 sa zdržali hlasovania.

Pozícia k pravidlám týkajúcim sa doby odpočinku vodičov bola schválená hlasmi 394 za, 236 proti a piatimi sa zdržali hlasovania.

Stanovisko k zmene a doplneniu pravidiel o prístupe k povolaniu prevádzkovateľa cestnej dopravy a trhu cestnej nákladnej dopravy, ktorým sa stanovujú pravidlá pre kabotáž a boj proti spoločnostiam typu letterbox, bolo schválené hlasmi 371 v prospech, 251 proti a 13 sa zdržali hlasovania.