Spojte sa s nami

Emisie CO2

Poslanci podporujú ciele zníženia emisií CO2 pre nákladné autá a autobusy 

ZDIEĽAM:

uverejnené

6 mesiacmi

on

Vaše prihlásenie používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Výbor pre životné prostredie prijal svoje návrhy na posilnenie noriem EÚ v oblasti emisií CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá, medzi ktoré patria autobusy, nákladné autá a prívesy, ENVI.

Správa bola prijatá 48 hlasmi za, 36 proti a jeden sa zdržal hlasovania. Uvádza sa v ňom, že posilnenie požiadaviek na zníženie emisií CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá (HDV) a zavedenie potrebnej infraštruktúry na dobíjanie a dopĺňanie paliva bude hrať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií celého vozového parku HDV, aby sa dosiahol cieľ EÚ v oblasti klimatickej neutrality do roku 2050.

Prísnejší celkový cieľ do roku 2035, mestské autobusy s nulovými emisiami do roku 2030

Poslanci žiadajú prísne ciele v oblasti znižovania emisií CO2 pre stredné a ťažké nákladné vozidlá vrátane profesionálnych vozidiel (ako sú smetiarske autá, sklápače alebo miešačky betónu) a autobusov. Tieto ciele by boli stanovené na 45 % na obdobie rokov 2030 – 2034, 70 % na roky 2035 – 2039 (v porovnaní so 65 % navrhovanými Komisiou) a 90 % od roku 2040.

Poslanci sa zhodli, že všetky novoregistrované mestské autobusy by mali byť od roku 2030 vozidlami s nulovými emisiami. Doplnili možnosť, aby členské štáty požiadali o dočasnú výnimku (do roku 2035) pre medzimestské autobusy poháňané biometánom za prísnych podmienok spojených s prítomnosťou infraštruktúry na dopĺňanie paliva. a na pôvod paliva.

Ďalšie navrhované opatrenia zahŕňajú:

  • Nastavenie ročného „Fórum HDV s nulovými emisiami” pracovať na efektívnom a nákladovo efektívnom zavedení infraštruktúry dobíjania a dopĺňania paliva;
  • Do konca roku 2031 by Komisia mala posúdiť možnosť vypracovania metodiky podávania správ emisie CO2 počas celého životného cyklu pre nové HDV.

Spravodajca Bas Eickhout (Zelení / EFA, NL) povedal: „Prechod k nákladným vozidlám a autobusom s nulovými emisiami nie je len kľúčom k dosiahnutiu našich klimatických cieľov, ale je aj kľúčovou hnacou silou čistejšieho ovzdušia v našich mestách. Poskytujeme jasnosť jednému z hlavných výrobných odvetví v Európe a jasný stimul investovať do elektrifikácie a vodíka. Staviame na návrhu Komisie, ale s väčšími ambíciami. Chceme rozšíriť rozsah pravidiel na malé a stredné nákladné autá a profesionálne vozidlá – sektory, ktoré sú obzvlášť dôležité pre kvalitu ovzdušia v mestách – a prispôsobujeme niekoľko cieľov a referenčných hodnôt, aby sme dobehli realitu, keďže prechod sa posúva. rýchlejšie, ako sa očakávalo."

Reklama

Ďalšie kroky

Poslanci by mali správu prijať na plenárnom zasadnutí v novembri 2023 a bude predstavovať rokovaciu pozíciu Parlamentu s vlády EÚ o konečnej podobe legislatívy.

pozadia

Komisia 14. februára 2023 predložila a legislatívny návrh stanoviť normy CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá od roku 2030 s cieľom pomôcť dosiahnuť cieľ EÚ týkajúci sa klimatickej neutrality do roku 2050 a znížiť dopyt po dovážaných fosílnych palivách. Ťažké vozidlá, ako sú nákladné autá, mestské autobusy a diaľkové autobusy, sú zodpovedné za viac ako 25 % emisií skleníkových plynov (GHG) z cestnej dopravy v EÚ a predstavujú viac ako 6 % celkových emisií skleníkových plynov v EÚ.

Viac informácií 

Zdieľaj tento článok:

Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter.
Reklama

Trendy